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Future X 產業論壇。推動台灣無人車法案與成立無人車暨智慧交通發展聯盟
Taipei, Taiwan, 27, Sep, 2017
 
影片來源:7car
 
立委許毓仁日前(9/27)選擇在台北君悅酒店與喜門史塔雷克股份有限公司共同舉辦了 Future X 產業論壇,針對目前全球車壇近幾年所崛起的自動駕駛技術以及台灣未來在此領域的拉展走向進行一次深度探討,此次的研討會除了邀集江啟臣立委、鄭運鵬立委、陳素月立委、王惠美立委列席之外,在學界也邀請到工研院資通所所長闕志克蒞臨,產業界代表則有 Velodyne LiDAR 的高層主管翁煒及 Here 地圖的代表 Brent Stafford 列席。
 
立委許毓仁(中)、工研院資通所所長闕志克(左)
 
立法委員許毓仁表示,無人自動駕駛技術目前在全球多個國家中被列為重點發展項目,不僅接連投入無人車測試運行,也加速訂定政策標準、設立相關法規。但以科技島自居的台灣雖然在全球無人車產業鏈雖扮演零組件供應要角,也擁有技術與人才,卻礙於現行法令的不健全而影響到這項新產業的發展,會中立法委員許毓仁也宣布近期將於立院提出無人車法案,同時將成立「無人車暨智慧交通發展聯盟」,加速推動台灣無人車產業發展。
 
 
許毓仁所提出的無人車法案主要有《責任》《開放》《規範》《產業》等四個面向,首先是設定主管機關,確立中央主管機關為交通部、地方為各縣市政府,中央與地方政府各司其職;二是承認無人自駕車輛的法律定位,採用申請許可制,開放無人車行駛於一般道路進行實測;三是授權主管機關訂定測試管理辦法,包括申請資格、車輛規格與審驗標準、測試安全機制、保險與賠償責任、測試資料保存與共享、事故原因調查等;四是對社會公開發展進度報告,以及建立跨部會合作機制,共同規劃投資產業、人才培育、國際合作等事宜。
 
 
而除了推動立法,許毓仁也將成立無人車暨智慧交通發展聯盟,將台灣所有從事自動駕駛相關的上、中、下游廠商串聯,架構出無人車產業生態鏈。許毓仁表示,透過整合產官學三方人才和資源,共同推動台灣無人車產業發展,才有機會加速追趕各國無人車的發展腳步,其中上游的技術研發、車輛製造和零件供應商、交通營運商,通訊網絡商,到中游的政策制定與認證單位,甚至是下游的都市設計與地方政府,還有保險與金融科技業,都將會是生態鏈的一環。
 
 
有關無人載具的推動,其實現階段交通部也正透過 vTaiwan 數位經濟法規線上諮詢平台,針對「無人載具科技創新實驗條例」徵集意見,行政院政務委員唐鳳日前表示,預計今年年底前將提出草案版本。有別於府方較偏重的法規制定項目,此次許毓仁立委所提出的無人車法案則較偏重整體產業的遠程發展,但無論是交通部或是立委的版本,都是對台灣自動駕駛技術發展向前邁出了第一步。
 
喜門史塔雷克股份有限公司丁彥允總經理(中)、 Velodyne LiDAR 高層主管翁煒(左)、Here 地圖的代表 Brent Stafford(右)。
 
 
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