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可用App叫車!這輛台法混血自駕小巴將在台落地
Taipei, Taiwan, 17, Oct, 2018
 
台灣與法國合作開發的7Starlake無人小巴未來計劃在台生產,而關鍵是自駕車版監理沙盒草案能否盡快通過。
 
無人駕駛法案正在立法院三讀,2019年可望有無人小巴在台灣公共場域服務的機會也大幅提高,工業電腦商喜門史塔雷克(7Starlake)與宏碁智通也攜手合作,在101智慧趨勢展中展示與法國合作開發的自駕小巴,2019年預計將引進更多無人小巴在台落地服務。

自駕車法案待三讀,無人小巴2019年可望商轉

台北101智慧趨勢展16日開幕,邀請10大科技廠商參展,喜門史塔雷克總經理丁彥允親自展示六人座小巴在101廣場上路,他表示,若法案通過可望爭取更多無人小巴來台營運。
 
喜門史塔雷克(7Starlake)無人小巴可以用App叫車,充滿對未來智慧交通的想像。
 
喜門史塔雷克(7Starlake)是無人小巴的營運商,本業是車用電腦及資訊控制系統開發,車隊管理App及數位地圖也由喜門史塔雷克開發,該公司也在展中秀出感知器Velodyne 3D LiDAR與無人車專用STACKRACK GPU強固型伺服器。

宏碁集團旗下宏碁智通則提供驗票收費系統,讓無人小巴可以用悠遊卡或一卡通付款,未來也會開發App支付,以及App叫車服務,法國Easymile則提供AI感測及地圖資料,一台無人小巴車價就高達1500萬元。

宏碁智通在智慧交通工具著墨頗多,除日前跟裕隆集團合作無人自駕汽車,過去也曾在eCarTex展出一款電動機車 X Terran,車身設計接近沙灘車,宏碁並跨入智慧停車系統,並併購停車大聲公團隊,串連出門到停車的相關服務。
 
宏碁智通提供支付系統,搶進自駕車商機。
 
丁彥允說,該無人駕駛車由集團旗下百崴宇智與法國Easymile合作開發,時速40公里,目前已經在雲林綠能專區、高雄駁二特區、台北信義路公車專用道、彰化田中高中、台大水源校區及故宮南院做道路測試。

丁彥允說,《無人載具科技創新實驗條例》草案正在立法院三讀,預估最快2019年3月前會通過,屆時業者就能申請開放路權,在有需求的場域提供服務,而法案過關後也計劃引進更多無人小巴落地台灣服務,未來也計劃「國產化」降低成本。

喜門史塔雷克的無人小巴是L4車款,不需要駕駛在車上,相對工研院日前發表的無人中巴仍屬於有駕駛座的L3車。
 
 
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