지하철, 통근 열차에서 고속, 장거리 열차에 이르기까지 어디에서나 철도는 인간의 교통에 큰 편의를 가져왔다. 오늘날 기차는 더 이상 단순한 교통 수단이 아니며, 그 것이 보유하는 보안과 그 것이 제공하는 승객 정보, 광고, 시청각 엔터테인먼트는 가치가 높다. 기간망(BN)을 기반으로, 높은 수준의 서비스 달성을 위해 탑승객 통합 시스템을 구축하기 위하여 다음의 4 가지가 필요하다: 안내 방송 시설 (APA: Audio Public Address), 승객 정보 표시 시스템 (PIDS), 비디오 감시 (CCTV) 및 승객 엔터테인먼트 시스템 (PES).

다양한 환경과 장기간 운행을 통해 운영되는 철도 시스템은 변동하는 날씨, 지속적인 진동 및 갑작스러운 충격과 같은 가혹하고 예측할 수 없는 조건에서 안정적이고 효율적인 성능을 위해 극도로 견고한 솔루션이 필요하다. StackRck 철도 솔루션은 높은 충격 및 진동 방지 능력, 넓은 온도 범위 내구성 및 MIL-STD-810G과 EN50155 표준에 따른 엄격한 설계로 크게 인정을 받았으며, 장거리 운행에도 시스템 성능을 보장한다.

2011년 자카르타에서 성공적으로 구축한 Bombardier KFW I-9000을 참고로, StackRck은 철도를 위한 이상적인 솔루션을 제시하여 열차 이벤트 레코더, 콘텐츠 서버 및 승객 인포테인먼트에 이상적인 완벽한 플랫폼과 포트폴리오를 제공하며, 동남아시아, 아시아에서 유럽까지 향후 철도 건설을 지원할 예정이다.

기간망 (BN)

 

모든 하위 시스템은 각자 자체 임무를 가지고 있지만, 동시에 기간망을 기반으로 서로 긴밀하게 연결된다. 기간망은 다양한 네트워크를 상호 연결하는 컴퓨터 네트워크의 일부로 서로 다른 LAN 또는 하위 네트워크 사이의 정보 교환 경로를 제공하며 철도 솔루션에서 견고하고 신뢰할 수 있는 네트워크로서 중요한 역할을 한다.

철도 기간망은 SONET / SDH 또는 이더넷을 통해 전송되는 PIDS, PA, CCTV 및 데이터 통신과 같은 다양한 어플리케이션을 지원하는 열차의 기본적인 주요 인프라이다. 기간망은 ETB (이더넷 열차 기간망)와 EC (이더넷 구성 네트워크)를 결합한다. 여러 하위 시스템과 연결되는 기간망은 시스템 조합에서 중요한 역할을 한다; 열악한 환경과 고속 이동 열차에서 안정적인 작동을 유지하기 위하여 EN50155 인증 표준이 필요하다. 전체 열차 제어 네트워크 시스템은 네트워크를 관리하고 온보드 네트워크에서 선로변 제어 센터로 데이터를 전달할 때 IP 주소 충돌을 방지할 수 있어야 한다.

 

 

 

안내 방송 및 인터컴 전화 (APAIC)

 

 안내 방송 시설 및 인터컴 전화 (APAIC: Audio Public Address & Intercom Call) 시스템은 일반적으로 VoIP (Voice over IP)를 사용하는 전자 음향 증폭, 제어 및 분배 시스템이다. 시스템은 마이크 (핸드셋 및 인터컴), 박스형 컴퓨터, 패널형 컴퓨터, 앰프 및 라우드 스피커와 같은 전자 장치를 통해 가청 사운드를 결합한다. APAIC은 또한 기존 철도 데이터베이스, 소프트웨어 및 보안 시스템과 통합되어야 한다. 고품질 안내 방송과 음성 대피 시스템은 최대의 신뢰성과 음성 이해도로 보안 및 안전 문제를 방송하고 처리하는 데 필수적이다.

철도에서 APAIC는 열차의 두 객실 사이 또는 차량과 운영 제어 센터 (OCC) 사이 및 일부 응용 분야의 플랫폼의 오디오 통신 솔루션 역할을 한다. 오디오 채널은 컴퓨터에 미리 녹음된 합성 음성과 실시간 자동 정보 공지 (출발, 도착 등) 및 긴급 알림을 위해 열차 운전자 또는 승무원과 같은 열차 직원 사이에 구축된다. APAIC 시스템은 안내 방송 (PA), 승객 경보 (긴급) 통화 및 서비스 (열차 직원) 통화의 세 가지 하위 시스템으로 나눌 수 있다.

APAIC 시스템은 수동 및 사전 녹음된 자동 알림으로 구성되어 운전자가 승객에게 알리기 위해 안내 방송 (PA) 스피커 및 운전자 핸드셋을 제공한다. 승객 알람 (긴급) 통화 시스템은 운전자 핸드셋과 인터컴 통화 기능을 갖추고 있어 운전자와 승객이 쉽게 통신할 수 있다. 서비스 (열차 직원) 호출 시스템은 운전자 핸드셋과 인터컴을 통해 열차 직원 간의 통신을 제공한다.

보안 시스템의 일부로서 APAIC은 이미지 캡처 및 표시, 운전자 인식 및 결정으로부터 최종 알림 조치에 이르기까지 CCTV (비디오 감시) 및 PIDS (디스플레이) 시스템과의 컴팩트한 연결을 갖추고 있다. APAIC 방송은 실시간 승객 오디오 및 비디오 방송을 위해 PIDS와 자동으로 조정된다.

승객 정보 표시 시스템 (PIDS)

승객 정보 표시 시스템(PIDS)은 예정 시간과 실제 시간이 포함된 다음 역 도착, 뉴스, 엔터테인먼트 와 광고 콘텐츠 및 긴급 알림 등 승객에게 시각적 실시간 정보를 제공할 수 있는 디지털 하위 시스템이다.

철도 솔루션은 승객의 기대를 충족하기 위해 최신 규제 요건과 고품질 서비스를 따라잡아야 한다. 그 결과 PIDS는 오늘날 더욱 필수적인 요소가 되었으며, 특히 엔터테인먼트 및 광고 분야에서 높은 수요와 함께 발전하고 있다. PIDS는 여행 정보 (열차 연결 시간, 열차 도착 및 출발 시간, 일기 예보 등)와 안전 정보 (출구 및 입구 안내, 대피 안내) 등 기존의 오디오 승객 정보 보다 더 많은 정보를 제공하며, 시스템은 엔터테인먼트 콘텐츠, 뉴스, 광고 정보 등도 제공한다.

PIDS는 LED 패널과 TFT-LCD 화면을 갖추고 있다. 외부 전면 및 측면 LED 패널은 열차 외부에서 예정된 시간에 열차 노선과 번호, 최종 목적지 및 중간 정류장으로 추가 여행 정보를 승객에게 알려준다. 내부의 단순한 LED 패널과 단일 또는 이중의 고급 스크린 TFT-LCD 모니터를 통해 승객은 텍스트, 이미지 및 비디오와 함께 고급 정보, 엔터테인먼트 및 광고 콘텐츠를 볼 수 있다.

 

 

승객 엔터테인먼트 시스템 (PES)

승객 엔터테인먼트 시스템 (PES)을 통하여 승객은 스마트폰, 태블릿 및 노트북과 같은 자신의 장치를 통해 열차와 멀티미디어 콘텐츠를 교환할 수 있다. 오늘날 객차의 지역적 무선 연결의 표준은 승객이 기차에 머무는 동안 기차 여행, 뉴스, 엔터테인먼트 콘텐츠 및 광고에 대한 정보를 받을 수 있는 Wi-Fi이다. 때때로 인터넷 연결은 고속 또는 장거리 열차에서 사용할 수 있는 서비스이다. 이 하위 시스템의 주요 장치는 무선 액세스 포인트, 멀티미디어 서버 및 선택적 인터넷 연결을 위한 통신 게이트웨이이다.

 

 

비디오 감시 / 폐쇄 회로 텔리비전 (CCTV)

 

비디오 감시라고도 불리는 폐쇄 회로 텔레비전 (CCTV)은 일반적으로 기차역, 플랫폼, 기차, 객실 및 승객 구역에 보안 솔루션을 제공하기 위해 IP를 기반으로 한다. 시스템은 기본적으로 다양한 유형과 여러 카메라 및 모니터로 구성된다.

열차의 전면과 후면에 있는 전후방 폐쇄 회로 텔레비전 카메라 시스템(FF-CCTV)은 운전자에게 실시간 보기를 제공한다. 해당 기록은 운전자의 관점에서 무슨 일이 있었는지에 대한 정보를 제공한다. 그 것은 사고 발생 시 경찰의 증거로 사용할 수 있다. 운전자 차량용 카메라 시스템 (DC-CCTV)은 운전자의 행동을 즉각적으로 이미지 캡처하기 위한 감시 기능을 제공한다. 승객 구역 카메라 (PA-CCTV) 시스템은 열차의 모든 차량에 대한 실시간 모니터링을 제공하고 운영 제어 센터 (OCC)로 원격 위치에서 녹화, 재생 및 보기와 같이 캡처된 이미지에 대한 여러 작업을 할 수 있도록 한다.

열악한 환경에서 기계 손상을 방지하려면 특정 메모리 및 저장 모듈도 중요하다. 시스템은 광범위한 전원 공급 장치 입력을 갖추어야 하며, 특히 장거리 열차의 요구 사항에 따라 모든 상황에서 점화 지연 온/오프 및 무정지 작동의 기능을 갖추어야 한다.

NVR (네트워크 비디오 레코더) 또는 DVR (디지털 비디오 레코더)을 사용하면 HDD, SSD, USB 플래시 드라이브, SD 메모리 카드 또는 기타 로컬 또는 네트워크 저장 장치에 디지털 형식으로 비디오를 녹화할 수 있다. 이 장비는 종종 중요한 작업을 위해 이중으로 설치할 필요가 있다.