無人駕駛法案正在立法院三讀，2019年可望有無人小巴在台灣公共場域服務的機會也大幅提高，工業電腦商喜門史塔雷克（7Starlake）與宏碁智通也攜手合作，在101智慧趨勢展中展示與法國合作開發的自駕小巴，2019年預計將引進更多無人小巴在台落地服務。

自駕車法案待三讀，無人小巴2019年可望商轉

台北101智慧趨勢展16日開幕，邀請10大科技廠商參展，喜門史塔雷克總經理丁彥允親自展示六人座小巴在101廣場上路，他表示，若法案通過可望爭取更多無人小巴來台營運。

喜門史塔雷克（7Starlake）是無人小巴的營運商，本業是車用電腦及資訊控制系統開發，車隊管理App及數位地圖也由喜門史塔雷克開發，該公司也在展中秀出感知器Velodyne 3D LiDAR與無人車專用STACKRACK GPU強固型伺服器。

宏碁集團旗下宏碁智通則提供驗票收費系統，讓無人小巴可以用悠遊卡或一卡通付款，未來也會開發App支付，以及App叫車服務，法國Easymile則提供AI感測及地圖資料，一台無人小巴車價就高達1500萬元。

宏碁智通在智慧交通工具著墨頗多，除日前跟裕隆集團合作無人自駕汽車，過去也曾在eCarTex展出一款電動機車 X Terran，車身設計接近沙灘車，宏碁並跨入智慧停車系統，並併購停車大聲公團隊，串連出門到停車的相關服務。

丁彥允說，該無人駕駛車由集團旗下百崴宇智與法國Easymile合作開發，時速40公里，目前已經在雲林綠能專區、高雄駁二特區、台北信義路公車專用道、彰化田中高中、台大水源校區及故宮南院做道路測試。

丁彥允說，《無人載具科技創新實驗條例》草案正在立法院三讀，預估最快2019年3月前會通過，屆時業者就能申請開放路權，在有需求的場域提供服務，而法案過關後也計劃引進更多無人小巴落地台灣服務，未來也計劃「國產化」降低成本。

喜門史塔雷克的無人小巴是L4車款，不需要駕駛在車上，相對工研院日前發表的無人中巴仍屬於有駕駛座的L3車。